He presentado, con la bancada de Fuerza Popular, un proyecto de ley para la construcción en el puerto del Callao, de un dique Post Panamax, es decir, un dique seco con la capacidad de dar mantenimiento, reparación -y también construcción- a embarcaciones más grandes de las que pueden transitar por el canal de Panamá, que fue construido en 1914 y ampliado el 2016.

​Actualmente hay muchos de esos navíos gigantes que ya pueden acoderar tanto en el Callao como en Chancay, pero no existe un dique donde se les pueda proporcionar mantenimiento.

​El dique actual se construyó gracias a una ley promulgada hace casi un siglo, en 1927. Y se materializó en 1938. Ahora es indispensable modernizar nuestra capacidad, acorde con las necesidades de desarrollo del país. El proyecto dice:

“Declárase de interés nacional y necesidad pública la formulación, desarrollo, construcción, equipamiento y puesta en operación de un dique seco con capacidad Post Panamax en el Puerto del Callao, destinado al mantenimiento mayor, reparación, modernización y construcción de embarcaciones de gran porte, civiles y de defensa, constituyéndose como infraestructura estratégica para el fortalecimiento de la industria naval nacional, la seguridad marítima y la consolidación del Perú como hublogístico y marítimo regional en el Pacífico Sur. El proyecto se enmarca en los objetivos de la Política Marítima (…) contribuyendo a reducir la dependencia de servicios navales en el extranjero, generar economías de escala, promover transferencia tecnológica, dinamizar la cadena de valor metalmecánica y crear empleo especializado de alto valor agregado.”

El proyecto dispone que el Gobierno y sus organismos “prioricen las acciones normativas, administrativas, presupuestales y de promoción de inversión pública, privada o bajo esquemas de asociación público-privada que resulten necesarias para la estructuración e implementación del proyecto. Para tal efecto, podrá contemplarse la transferencia o afectación en uso de predios estratégicos a favor de Servicios Industriales de la Marina S.A. – SIMA PERÚ S.A.”

​La construcción de este dique demandará profesionales en soldadura especializada, ingeniería naval, operación de equipos de precisión, y tecnologías marítimas avanzadas, con remuneraciones considerablemente superiores al salario mínimo. También generará un ecosistema de transferencia tecnológica que capacitará a miles de trabajadores peruanos en técnicas navales de vanguardia mundial, convirtiendo al país en formador de mano de obra especializada para toda la región.

También la construcción priorizará la contratación de trabajadores de las provincias del Callao y de Lima, especialmente jóvenes en situación de vulnerabilidad económica, ofreciendo programas de capacitación técnica que les permitan acceder a empleos dignos y sostenibles.

Igualmente impulsará el crecimiento de la industria manufacturera nacional a través de la demanda deestructuras metálicas especializadas (empresas metalúrgicas peruanas), sistemas eléctricos y automatización (sector electrotécnico nacional) y servicios de ingeniería y consultoría, así como suministros industriales y logística especializada.

Esta propuesta la hemos trabajado con la Marina de Guerra y el Sima Perú y por ser de interés nacional, espero que sea aprobado prontamente con el respaldo de todos los congresistas.